急行「えびの」～大畑駅にて ― 2009/09/24 06:53
今朝の茨木は晴れています。
しかし今朝も３１７０レは運休でした……。
というわけでまたも過去ネタです(^^;
２０００年３月に廃止された、急行「えびの」号乗車時の一こまです。
ハイライトはスイッチバック＆ループが存在する矢岳越え。キハ５８＋６５の強力編成でエンジンを豪快に唸らせながら３３‰連続勾配に挑みつつ、美しい車窓風景を堪能できる区間でした。
かつては熊本～宮崎間の連絡ルートとして重要な路線でしたが、この矢岳越えがネックの一つとなっていました。そして高速バスの進出により所要時間ではまったく勝負にならなくなり、その使命を終えていきました。
現在では観光列車「いさぶろう」「しんぺい」にその伝統が引き継がれています。
もしよろしければクリックをお願いします。
しかし今朝も３１７０レは運休でした……。
というわけでまたも過去ネタです(^^;
２０００年３月に廃止された、急行「えびの」号乗車時の一こまです。
ハイライトはスイッチバック＆ループが存在する矢岳越え。キハ５８＋６５の強力編成でエンジンを豪快に唸らせながら３３‰連続勾配に挑みつつ、美しい車窓風景を堪能できる区間でした。
かつては熊本～宮崎間の連絡ルートとして重要な路線でしたが、この矢岳越えがネックの一つとなっていました。そして高速バスの進出により所要時間ではまったく勝負にならなくなり、その使命を終えていきました。
現在では観光列車「いさぶろう」「しんぺい」にその伝統が引き継がれています。
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９／２９ 茨木にて～今朝の３１７０レ ― 2009/09/29 06:38
「あの日」から１２年…… ― 2009/09/30 05:30
いよいよ９月も今日で終わり。
そして、私にとっては「あの日」から１２年を迎えました。
新幹線開業にともなう並行在来線廃止の第１号となった信越本線・横川～軽井沢間。
１９９７年９月３０日、惜しまれながら最後の日を迎えました。
横軽最後の日の光景からいくつか……
峠を越えて軽井沢駅へ向かう下り３００１Ｍ「あさま１号」
（旧矢ヶ崎信号場付近）
横川駅に到着する上り３０５２Ｍ「白山」連結部
（横川駅構内・敷地外より撮影）
クハ４８９－５００番台の自連が、ＥＦ６３と連結するという本来の目的で使用されたのはこの列車が最後でした。
単１７１レ三重連
ＥＦ６３ ２＋ＥＦ６３ ２４＋ＥＦ６３ ２５（横川方）
（横川駅構内・敷地外より撮影）
写真を見ていると、ＥＦ６３独特のブロワー音が今も聞こえてきそうです。
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そして、私にとっては「あの日」から１２年を迎えました。
新幹線開業にともなう並行在来線廃止の第１号となった信越本線・横川～軽井沢間。
１９９７年９月３０日、惜しまれながら最後の日を迎えました。
横軽最後の日の光景からいくつか……
峠を越えて軽井沢駅へ向かう下り３００１Ｍ「あさま１号」
（旧矢ヶ崎信号場付近）
横川駅に到着する上り３０５２Ｍ「白山」連結部
（横川駅構内・敷地外より撮影）
クハ４８９－５００番台の自連が、ＥＦ６３と連結するという本来の目的で使用されたのはこの列車が最後でした。
単１７１レ三重連
ＥＦ６３ ２＋ＥＦ６３ ２４＋ＥＦ６３ ２５（横川方）
（横川駅構内・敷地外より撮影）
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