あけましておめでとうございます ― 2008/01/01 08:08
あけましておめでとうございます。
旧年中、皆様には大変お世話になりましたことを深く感謝いたします。
昨年の漢字に「偽」という字が選ばれたのは記憶に新しいことです。
いろいろありすぎてどれがどれやら、という感じになってしまうほどの食品業界の偽装事件。現在の自分の仕事と照らしてみると、他人事ではありません。
目先の利益を追求するための組織ぐるみでの誤りの正当化、証拠隠滅といったことが次々と明らかになり、信用を失墜させている企業、そしてこれによって失業を余儀なくされたサラリーマンたちの姿を見るたびに、私はこうはなるまい、と思いました。
間違いを犯したのなら、素直に間違いとして認めた上で、誠意を持って対応することが、将来にわたっての信用の向上、そして生活の向上につながるのですから。これを忘れずに取り組んでいきます。
鉄道関係。
昨年は最後のキハ５８系急行「みよし」の撤退、Ｎ７００系登場と５００系ののぞみからの撤退と、世代交代の動きが加速していました。今年は国鉄時代からの伝統を誇ってきた０系新幹線の引退、「銀河」「なは」「あかつき」の廃止、「日本海」「北斗星」の減便等、かつて一世を風靡したブルートレインの最期の時が近づいているのを感じさせます。
その一方で、３月には「おおさか東線」の開業。アーバンネットワークの人の流れを変えるこのプロジェクト。新大阪開業の際にどうなるか楽しみなところです。
合唱関係。
昨年の「イベント合唱団」コンサートも無事終わりましたが、次に向けてまたいろいろとチャレンジしたいです。
息子の第九デビューを来年に控え、息子には歌うことの楽しさをもっと教えるつもりです。
毎度のことながらとりとめがなくなってきたのでこのへんで。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
旧年中、皆様には大変お世話になりましたことを深く感謝いたします。
昨年の漢字に「偽」という字が選ばれたのは記憶に新しいことです。
いろいろありすぎてどれがどれやら、という感じになってしまうほどの食品業界の偽装事件。現在の自分の仕事と照らしてみると、他人事ではありません。
目先の利益を追求するための組織ぐるみでの誤りの正当化、証拠隠滅といったことが次々と明らかになり、信用を失墜させている企業、そしてこれによって失業を余儀なくされたサラリーマンたちの姿を見るたびに、私はこうはなるまい、と思いました。
間違いを犯したのなら、素直に間違いとして認めた上で、誠意を持って対応することが、将来にわたっての信用の向上、そして生活の向上につながるのですから。これを忘れずに取り組んでいきます。
鉄道関係。
昨年は最後のキハ５８系急行「みよし」の撤退、Ｎ７００系登場と５００系ののぞみからの撤退と、世代交代の動きが加速していました。今年は国鉄時代からの伝統を誇ってきた０系新幹線の引退、「銀河」「なは」「あかつき」の廃止、「日本海」「北斗星」の減便等、かつて一世を風靡したブルートレインの最期の時が近づいているのを感じさせます。
その一方で、３月には「おおさか東線」の開業。アーバンネットワークの人の流れを変えるこのプロジェクト。新大阪開業の際にどうなるか楽しみなところです。
合唱関係。
昨年の「イベント合唱団」コンサートも無事終わりましたが、次に向けてまたいろいろとチャレンジしたいです。
息子の第九デビューを来年に控え、息子には歌うことの楽しさをもっと教えるつもりです。
毎度のことながらとりとめがなくなってきたのでこのへんで。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
年末年始・関西乗り放題きっぷ ― 2008/01/03 11:20
昨日は「年末年始関西乗り放題きっぷ」を駆使して家族３人で出かけてきました。
効力は通常シーズンの「関西おでかけパス」と同じですが、おみくじ等との引換券が３枚ついている上に、値段も１６００円と破格の安さ。しかも前日までなら購入可能なので（関西おでかけパスは３日前まで）、これを使わない手はありません。
年末年始関西乗り放題きっぷ
以下、昨日の行程記録です。
●第１ランナー
茨木 ８：３７ → ８：４３ 高槻
快速 ７２６Ｔ ２２１系（神ホシ）
朝なので余裕で座れましたが、奈良線接続の関係で高槻で新快速にスイッチ。
●第２ランナー
高槻 ８：４６ → ８：５９ 京都
新快速 ３２１０Ｍ ２２３系１０００番台（神ホシ）
こちらもさほど乗車率は高くなく、京都まで一気に走行。
３月開業予定の島本駅はだいぶ工事が進んでいました。
一方、もう一つの新駅であるＪＲ桂の方はもう少し時間がかかりそうです。
●第３ランナー
京都 ９：０３ → ９：０８ 稲荷
普通 ６１７Ｍ １０３系（大ナラ）
奈良線103系(稲荷)
奈良区の１０３系４連はまだまだ健在。
久々にＭＴ５５Ａサウンドを堪能しました。
稲荷駅
☆伏見稲荷大社参詣
関西では随一の人出を誇る伏見稲荷でしたが、朝早い時間帯だったこともあり、比較的空いていました。
きっぷについていた引換券で朱印をいただいた後参詣。
今年は前厄に当たるので厄除けのお願いもしてきました。
伏見稲荷大社
●第４ランナー
稲荷 ９：４０ → ９：４８ 六地蔵
普通 ６２１Ｍ １０３系（大ナラ）
宇治駅での乗り換えに不安があったのと、座席確保も念頭に置いて、六地蔵で後続のみやこ路快速にスイッチする作戦に出ました。
六地蔵で交換した１０３系には転落防止幌が装着されていました。
転落防止幌を装備した103系
●第５ランナー
六地蔵 １０：０１ → １０：３３ 奈良
みやこ路快速 ２６０７Ｍ ２２１系（大ナラ）
先ほどの作戦は無事あたり、宇治で座席確保。
奈良までゆったり過ごせました。
○番外
ＪＲ奈良駅前 → 春日大社表参道
奈良交通バス
次の目的地、春日大社は駅から離れていたのでバスで移動。
奈良交通でもＩＣＯＣＡが使えたので便利でした。
☆春日大社参詣
途中鹿に何度も出会いながら緩い坂を登って本殿へ。
お参りを済ませた後は引換券を使って初みくじに挑戦。それぞれに良い結果でした。
帰りは道路が渋滞していたので奈良駅まで徒歩。途中のファミリーレストランで昼食を取りました。
●第６ランナー
奈良 １３：３６ → １４：０４ 三輪
普通 ５５１Ｔ １０５系５００番台（和ワカ）
奈良からは桜井線でのんびり移動。
大神神社に参詣するため三輪で下車しましたが、殆どの乗客がここで下車した代わりに、倍以上の乗客を乗せて発車していきました。
☆大神（おおみわ）神社参詣
日本最古の神社といわれる大神神社。昼を回っていたため凄い人出でした。
ここでも参詣の後、引換券を使っておみくじに挑戦。
凶でも悪いことは書いてないものです(^^;
三輪駅名所案内
●第７ランナー
三輪 １５：０４ → １５：２３ 高田
普通 ５５５Ｔ １０５系５００番台（和ワカ）
大勢の乗客を乗せて三輪を発車するも、桜井でかなりの数が下車。近鉄へ乗り換える乗客が多かったようです。
その後は奈良盆地の南縁を坦々と走り高田へ。
●第８ランナー
高田 １５：２８ → １６：０４ 天王寺
区間快速 １４２３Ｔ ２２１系（大ナラ）
高田から先で架線にタコが引っかかったという、実に正月らしいトラブルで遅れが発生していましたが、大勢には影響なし。はるかは１本運休したようです。
●第９ランナー
天王寺 １６：１１ → １７：００ 関西空港
関空快速 ４１６３Ｍ ２２３系０番台・２５００番台（大ヒネ）
家内が「飛行機を見に関西空港に行こう」ということで、急遽予定変更。
関西空港まで快調に走ります。
息子曰く、日根野での分割時には「ぬけた」と表現。そのものずばりでした。
●第１０ランナー
関西空港 １７：５１ → １８：５９ 大阪
関空快速 ４１７０Ｍ ２２３系０番台（大ヒネ）
関西空港では結局夕食用に豚まんを購入(^^;
息子に「何に乗って帰る？」と聞いたら、返ってきた答えは
「かんくうかいそくでかえる！」
「はるか」ではなかったのが意外でした。ふだん見ていない電車の方が新鮮味があったようです。特急料金２３００円を節約できました（笑）
せっかく関空快速に乗ったので、日根野での併合もしっかり堪能しました。
日根野では高架上にある第一場内信号機で停止現示。左下から紀州路快速が日根野駅へ入線。
続いて注意現示に変わってゆるゆると進行、ホーム手前の第二場内信号機が停止を現示しているので再び停車。程なく誘導信号機が進行を現示、ゆるゆると紀州路快速に近づき、一旦停止の後静かに連結完了。
一部始終を息子は興味深く見ていました。
先ほどのトラブルの影響か日根野を６分遅れで発車。それでも徐々に遅れを回復。天王寺の時点で４分延でしたが、環状線内で遅れを回復し、大阪着はほぼ定時でした。こういう時にゆとりダイヤの効果が出るようです。
●第１１ランナー
大阪 １９：０８ → １９：２１ 茨木
快速 ８１８Ｔ ２２１系（神ホシ）
最終は快速でゆったり移動。
新快速ほど混まないのでなかなか楽です。
というわけでしっかり親子共々堪能できた一日でした。
さすがに元日限定の１８０００円コースは却下されたので近場限定になりましたが、家族連れには十分なものといえるでしょう。
効力は通常シーズンの「関西おでかけパス」と同じですが、おみくじ等との引換券が３枚ついている上に、値段も１６００円と破格の安さ。しかも前日までなら購入可能なので（関西おでかけパスは３日前まで）、これを使わない手はありません。
年末年始関西乗り放題きっぷ
以下、昨日の行程記録です。
●第１ランナー
茨木 ８：３７ → ８：４３ 高槻
快速 ７２６Ｔ ２２１系（神ホシ）
朝なので余裕で座れましたが、奈良線接続の関係で高槻で新快速にスイッチ。
●第２ランナー
高槻 ８：４６ → ８：５９ 京都
新快速 ３２１０Ｍ ２２３系１０００番台（神ホシ）
こちらもさほど乗車率は高くなく、京都まで一気に走行。
３月開業予定の島本駅はだいぶ工事が進んでいました。
一方、もう一つの新駅であるＪＲ桂の方はもう少し時間がかかりそうです。
●第３ランナー
京都 ９：０３ → ９：０８ 稲荷
普通 ６１７Ｍ １０３系（大ナラ）
奈良線103系(稲荷)
奈良区の１０３系４連はまだまだ健在。
久々にＭＴ５５Ａサウンドを堪能しました。
稲荷駅
☆伏見稲荷大社参詣
関西では随一の人出を誇る伏見稲荷でしたが、朝早い時間帯だったこともあり、比較的空いていました。
きっぷについていた引換券で朱印をいただいた後参詣。
今年は前厄に当たるので厄除けのお願いもしてきました。
伏見稲荷大社
●第４ランナー
稲荷 ９：４０ → ９：４８ 六地蔵
普通 ６２１Ｍ １０３系（大ナラ）
宇治駅での乗り換えに不安があったのと、座席確保も念頭に置いて、六地蔵で後続のみやこ路快速にスイッチする作戦に出ました。
六地蔵で交換した１０３系には転落防止幌が装着されていました。
転落防止幌を装備した103系
●第５ランナー
六地蔵 １０：０１ → １０：３３ 奈良
みやこ路快速 ２６０７Ｍ ２２１系（大ナラ）
先ほどの作戦は無事あたり、宇治で座席確保。
奈良までゆったり過ごせました。
○番外
ＪＲ奈良駅前 → 春日大社表参道
奈良交通バス
次の目的地、春日大社は駅から離れていたのでバスで移動。
奈良交通でもＩＣＯＣＡが使えたので便利でした。
☆春日大社参詣
途中鹿に何度も出会いながら緩い坂を登って本殿へ。
お参りを済ませた後は引換券を使って初みくじに挑戦。それぞれに良い結果でした。
帰りは道路が渋滞していたので奈良駅まで徒歩。途中のファミリーレストランで昼食を取りました。
●第６ランナー
奈良 １３：３６ → １４：０４ 三輪
普通 ５５１Ｔ １０５系５００番台（和ワカ）
奈良からは桜井線でのんびり移動。
大神神社に参詣するため三輪で下車しましたが、殆どの乗客がここで下車した代わりに、倍以上の乗客を乗せて発車していきました。
☆大神（おおみわ）神社参詣
日本最古の神社といわれる大神神社。昼を回っていたため凄い人出でした。
ここでも参詣の後、引換券を使っておみくじに挑戦。
凶でも悪いことは書いてないものです(^^;
三輪駅名所案内
●第７ランナー
三輪 １５：０４ → １５：２３ 高田
普通 ５５５Ｔ １０５系５００番台（和ワカ）
大勢の乗客を乗せて三輪を発車するも、桜井でかなりの数が下車。近鉄へ乗り換える乗客が多かったようです。
その後は奈良盆地の南縁を坦々と走り高田へ。
●第８ランナー
高田 １５：２８ → １６：０４ 天王寺
区間快速 １４２３Ｔ ２２１系（大ナラ）
高田から先で架線にタコが引っかかったという、実に正月らしいトラブルで遅れが発生していましたが、大勢には影響なし。はるかは１本運休したようです。
●第９ランナー
天王寺 １６：１１ → １７：００ 関西空港
関空快速 ４１６３Ｍ ２２３系０番台・２５００番台（大ヒネ）
家内が「飛行機を見に関西空港に行こう」ということで、急遽予定変更。
関西空港まで快調に走ります。
息子曰く、日根野での分割時には「ぬけた」と表現。そのものずばりでした。
●第１０ランナー
関西空港 １７：５１ → １８：５９ 大阪
関空快速 ４１７０Ｍ ２２３系０番台（大ヒネ）
関西空港では結局夕食用に豚まんを購入(^^;
息子に「何に乗って帰る？」と聞いたら、返ってきた答えは
「かんくうかいそくでかえる！」
「はるか」ではなかったのが意外でした。ふだん見ていない電車の方が新鮮味があったようです。特急料金２３００円を節約できました（笑）
せっかく関空快速に乗ったので、日根野での併合もしっかり堪能しました。
日根野では高架上にある第一場内信号機で停止現示。左下から紀州路快速が日根野駅へ入線。
続いて注意現示に変わってゆるゆると進行、ホーム手前の第二場内信号機が停止を現示しているので再び停車。程なく誘導信号機が進行を現示、ゆるゆると紀州路快速に近づき、一旦停止の後静かに連結完了。
一部始終を息子は興味深く見ていました。
先ほどのトラブルの影響か日根野を６分遅れで発車。それでも徐々に遅れを回復。天王寺の時点で４分延でしたが、環状線内で遅れを回復し、大阪着はほぼ定時でした。こういう時にゆとりダイヤの効果が出るようです。
●第１１ランナー
大阪 １９：０８ → １９：２１ 茨木
快速 ８１８Ｔ ２２１系（神ホシ）
最終は快速でゆったり移動。
新快速ほど混まないのでなかなか楽です。
というわけでしっかり親子共々堪能できた一日でした。
さすがに元日限定の１８０００円コースは却下されたので近場限定になりましたが、家族連れには十分なものといえるでしょう。
交通科学博物館 ― 2008/01/06 08:03
息子にせがまれて昨日行ってきました。
ちょうど出かけたのが昼前だったので、大阪駅では「はまかぜ」「トワイライトエクスプレス」の出発、金沢からの４８５系雷鳥の到着等々、国鉄型健在という風景を見ることができました。
現地到着後は休憩室で軽く食事の後見学に。息子のペースで引っ張り回されました。
２１１系シミュレータも体験しました。景色は２０１系が走る中央線というのが何とも(^^;
豊田駅近くで交代したので、駅の停止目標にぴたりと停めてみました。
その後は模型のジオラマ運転を２回見学。操作盤は本物そっくりでしたね。閉塞区間をちゃんと切ってあるし、進路表示もついていて一見の価値アリでした。
他にも１０１系のドア扱いを楽しんでみたり、第２展示場では踏切で遊んだり登山列車の映像を見たりと、親子共々堪能できました。
いずれは大宮、といったところですが、まずは身近なところから攻略、ということで。
ちょうど出かけたのが昼前だったので、大阪駅では「はまかぜ」「トワイライトエクスプレス」の出発、金沢からの４８５系雷鳥の到着等々、国鉄型健在という風景を見ることができました。
現地到着後は休憩室で軽く食事の後見学に。息子のペースで引っ張り回されました。
２１１系シミュレータも体験しました。景色は２０１系が走る中央線というのが何とも(^^;
豊田駅近くで交代したので、駅の停止目標にぴたりと停めてみました。
その後は模型のジオラマ運転を２回見学。操作盤は本物そっくりでしたね。閉塞区間をちゃんと切ってあるし、進路表示もついていて一見の価値アリでした。
他にも１０１系のドア扱いを楽しんでみたり、第２展示場では踏切で遊んだり登山列車の映像を見たりと、親子共々堪能できました。
いずれは大宮、といったところですが、まずは身近なところから攻略、ということで。
１／２８ 岸辺にて ― 2008/01/29 06:55
昨日は早出出勤だったので、岸辺にて「日本海２号」「銀河」を撮影しました。
曇っていて薄暗かったので高感度モードでマニュアル撮影。画質はいまいちですが(^^;
日本海２号
牽引機はＥＦ８１ １０６（敦）
銀河号
牽引機はＥＦ６５ １１０４（田）
ＪＲ貨物のＥＦ６６ ３号機も撮影できました。
曇っていて薄暗かったので高感度モードでマニュアル撮影。画質はいまいちですが(^^;
日本海２号
牽引機はＥＦ８１ １０６（敦）
銀河号
牽引機はＥＦ６５ １１０４（田）
ＪＲ貨物のＥＦ６６ ３号機も撮影できました。
１／３０ 岸辺・大阪にて ― 2008/01/31 05:51
昨日の朝は「なは・あかつき」を岸辺で撮影。
曇っていたのでいまいちでしたが、晴れていると非常にいい感じで撮れます。
「なは・あかつき」 牽引機：ＥＦ６６ ５０（関）
バックサイン
夕方は久々に定時上がりだったので大阪駅に出撃。
国鉄色豊かな顔ぶれを見かけました。
キハ１８１－２６「かにカニはまかぜ」
元横軽で活躍していたＡ０５編成クハ４８９－７０２
曇っていたのでいまいちでしたが、晴れていると非常にいい感じで撮れます。
「なは・あかつき」 牽引機：ＥＦ６６ ５０（関）
バックサイン
夕方は久々に定時上がりだったので大阪駅に出撃。
国鉄色豊かな顔ぶれを見かけました。
キハ１８１－２６「かにカニはまかぜ」
元横軽で活躍していたＡ０５編成クハ４８９－７０２
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