医者づくしの一日 ― 2006/03/19 06:11
１７日は先日の棚卸し休日出勤の振り替え休日でした。ここにぶつけた訳ではありませんが、一日中医療機関を走り回っていました。
１日でこれだけ回ったので夕方には３人ともへろへろに疲れてダウンしてしまいましたが、今後に向けた収穫も大きかったのでヨシとしておきます。
- 息子の小児科専門医受診
- 私の歯科定期検診
- 家内の定期検診受診
- 息子の健康診断資料提出
１日でこれだけ回ったので夕方には３人ともへろへろに疲れてダウンしてしまいましたが、今後に向けた収穫も大きかったのでヨシとしておきます。
アーバンネットワーク・ダイヤ改正で気づいたこと ― 2006/03/19 06:21
３月１８日よりアーバンネットワークのダイヤが改正されましたが、身近な点で気づいたところをいくつか。
- 各駅停車「須磨折り返し」復活
平日／休日の１０時～１５時の間、京都－西明石間の各駅停車が須磨折り返しとなりました。須磨－西明石間の輸送力調整を行ったものと考えられますが、車両運用に余裕を持たせる意図もあるように感じました。
- 東海道・山陽線からの遠距離乗り入れ運用の減少
各駅停車では朝夕の湖西線近江今津乗り入れがなくなった他、堅田への直通列車もなくなっています。堅田始発の運用はあることから、２０１系・３２１系／２０７系の湖西線乗り入れ自体は継続しているようです。
快速も同様であり、一例では草津線柘植方面への直通列車が系統分割されています。
ダイヤの乱れが発生した際に、他線区からの影響・他線区への影響を最小限にするための措置と推定しています。実際、近江今津始発の電車は湖西線で雪が降るたびに大幅な遅れをもってきましたし……(^^;
- 報道されている「ゆとりダイヤ」
昨年の尼崎脱線事故以来、過密ダイヤが指摘されていたアーバンネットワークのダイヤですが、各局のニュースでも報道されている余裕時分の拡大が行われた結果、スジが若干寝ています。東海道・山陽線での一例では、所要時間は朝ラッシュ時・京都－大阪間各駅停車で２分程度延びていました。各駅で１０～２０秒程度の停車時間延長となっていますが、福知山線尼崎－宝塚間のような最高速度制限まではされていないようです。
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